大规模回收锂电池将成为必然

全世界都会应用锂离子电池，尽管过去两年内锂离子电池遭遇来源于钠电池和镁电池的市场竞争，但因为锂离子电池相对密度和容积都很高，早已变成一种必不可少的电力能源。但是，锂金属材料的储藏量不够，且储藏量比较集中化，基本上85%的锂金属材料都坐落于克罗地亚、厄瓜多尔和智力三国交汇处的锂三角地带。并且，因为纯电动车利用率持续提升 ，将来几十年内锂金属材料的要求好像也将大幅度提高。每辆必须大概7000个手机上电池，因此 多次重复使用手机上电池的不一样部件变成了一个至关重要的课题研究。

据外媒报道，意大利科尔多瓦高校(theUniversityofCordoba)与克罗地亚德州奥斯汀高校(SanLuisUniversity)的一个研究新项目可以运用回收率低的废旧手机及其设备制造新锂电池，由于该类电池假如处理错误，最后会造成 全世界每一年造成许多 电子废弃物。

该新项目找到一种方式来回收该类机器设备中的石墨，此类原材料坐落于电池的负级，关键作用是用以储存和传输锂。该研究的责任人之一?lvaroCaballero专家教授表明，研究工作人员可以消除应用过的石墨中的残渣，资产重组其构造，并再次使其激话以做新用。趣味的是，此类原材料占锂电池总重的四分之一，因此 当其被回收时，等同于回收了全部储能系统的25%。尤其是石墨又来自于石油，因此 就更为更有意义了。

反映该研究具备必要性的另一点是，此类新式可回收电池的正级能够已不应用钴，由于钴正广泛运用于移动设备领域。该研究的关键创作者之一、研究员FernandoLuna表明：“钴是一种有害的原素，比该研究中应用的锰和镍等别的原素更价格昂贵。更关键的是，与采掘钶钽铁矿一样，钴也关键集中化在冲突地区的矿山开采。”

依据此项研究所得到的结果，在某类状况下，回收获得的石墨比商业服务石墨更强。开展的一些检测也说明，在最好是的状况下，此类电池的容积在经历了100次电池充电周期时间(等同于应用一年)以后仍长期保持。

虽然研究的結果很有市场前景，并且是在一个真实电池的详细电池芯上开展的检测，可是该研究经营规模小，并且是在试验室中开展。因而，在此类手工制作回收全过程变成规范化步骤以前，也有较长的路要走。

研究员lvaroCaballero表明：“现阶段，传统式轿车中90%之上的铅电池部件都被回收再应用，因而，如果我们期待完成可持续发展观、普及化纯电动车，大规模回收锂电池将成为必然。”