清除国五车型库存工作压力代理商"斩仓"市场销售积极顺从转型

轻松自由的国五，想来就来的国六。

针对"国六"这一话题讨论，居然展现出全员比较敏感的水平，这也许是大部分人都意想不到的結果，而那样的话题性莫不来自于七月一日提早执行的"国六标准"。间距国六的来临只能不上20天的時间，在比较严重不充足的時间内均衡国五车和国六车的供应难题，确实是一大难点。

前不久，重庆汽车商业服务研究会也对于此事公布了《关于提前实施"国六"致各品牌汽车供应商的公开信》，号召各汽车厂家停发国五车，有效调节代理商本年度国际商务方案，并为代理商出示重点营销资产，考虑到代理商的困难并与代理商相互应对当今的艰难。

清除国五车型库存工作压力

这早已并不是重庆汽车商业服务研究会第一次发音了。早在上个月中下旬，对于国六排放规范提早执行状况的调查报告中，该研究会就号召有关部门增加"国五标准"车辆上牌衔接時间。

今年5月31日，中国汽车工业协会公布的最新一期"我国汽车经销商库存预警信息指数值调研"VIA（VehicleInventoryAlertIndex）显示信息，今年五月汽车经销商库存预警信息指数值为54.0%，环比下降7.0个百分之，环比升高0.三个百分之，库存预警信息指数值坐落于警界线之中。

受经济发展大环境危害，五月汽车交易市场再次展现不景气趋势。受一部分地区七月一日提早执行国六排放规范危害，代理商增加对国五车的清库幅度。在国五与国六转换期内，顾客持币观望气氛深厚；市场的需求萧条，但生产厂家国五车型还源源不绝压给代理商，国五车型清库压力好大，价格行情错乱，代理商赢利情况进一步恶变。

而在本次的联名信中，重庆汽车商业服务研究会再度发音，号召：各生产厂家终止向代理商派发国五车；积极主动布署积极对国五车开展配制或收购；有效调节代理商的本年度国际商务方案；出示重点营销资产，协助代理商快速消化吸收非国六车型等。

代理商"斩仓"市场销售

国六排放规范的提早执行将会对顾客的危害比较有限，但对汽车企业和代理商的危害很大。国五车型怎样清库，变成摆放在小车汽车厂家眼前的头道难点。而针对代理商而言，七月一日前无法所有消，一时间，这种地域的汽车经销商开始了增加营销国五车的幅度。虽然那样可以减轻库存工作压力，但另外也存有潜在性伤害，比较严重的价格倒挂将导致代理商的盈利大幅度降低，更为严重的或将造成 亏本。

就深圳来讲，一家自有品牌的代理商向车知事表露，针对自身价格并不太高的自有品牌而言，她们一台车较大 的特惠做到了五千元，幅度早已够变大。进到六月份，她们每卖一台车最大亏本在三万元。即便那样，到6月底，还会继续有十几台国五库存车。

除此，互联网上乃至曝出了上海市某东风标致代理商发布"买一赠一"的营销活动，选购一辆漂亮5008或漂亮4008就可以赠送一辆漂亮2008或标致301。而在上海汽车市场销售产业协会公布的联名信一样强调，上海市代理商正以非常低的价钱在销售市场作赔本市场销售，现阶段约有七成的代理商处在亏本情况。

另一方面，汽车制造商的生活也并难过，这种代理商眼里的"压迫者"以便清除"国五"库存车也是操碎了心。五月初，互联网上曝出了上汽集团內部职工买车价格表，內部职工选购别克汽车、雪弗兰、凯迪拉克汽车知名品牌国五车子立即减价几万元到十几万元不一，最大打折乃至做到6折，凯迪拉克汽车中型轿车ATS-L狂降十万，终端设备市场价已与广本雅阁非常。

积极顺从转型

照理说，今年本应该是国六车型的年间。但据不彻底统计分析，现阶段目前市面上可以购到的车系仅为24款。必须表明的是，大部分公司仅仅发布申请办理国六车型，但在销售市场终端设备依然没法选购。因此怎样解决国六排放，它是汽车企业和代理商都没法躲避的难题，除开相互不畏艰难也别无他法，两者之间掉以轻心还比不上积极顺从转型。业界专家认为，汽车企业应积极迎来转型，尽早发布符合规定的国六版车系。

而以便解决国六，每家汽车企业早就都施展了聪明才智。例如，上汽汽车挑选根据三缸机进行环保标准，而新款奔驰则是将1.3T柴油发动机下放进主打产品A200上，也是有信息表达，新款奔驰GLC将选用1.5T柴油发动机。而日式意味着，则是根据混合动力汽车来进行国六的苛刻规范。这也代表，国六的提早执行，将逐步推进独立汽车企业加速产品研发速率，汽车企业淘汰赛制早已拉响。

写在最终：

毫无疑问，"共创蓝天白云"的企业愿景是幸福的，但在执行全过程中运营艰难也是摆放在每个经营人眼前的繁杂难题。每场环保等级的提升，好像必须遭遇"右手理想化，左手吐司面包"的取舍。而此轮"国五"大限将至，好像为本就处于"寒夜"中的汽车制造业再添一片"阴云"。但那么苦的以往，大家都挺过去了，此次又有哪些不好？